Професор по право съди Boeing след предполагаемо излагане на токсични изпарения по време на полет
Професор по право съди Boeing, потвърждавайки, че излагането на събитие с токсични изпарения на аероплан 737, ръководен от Delta Air Lines, е довело до трайни мозъчни и дихателни пострадвания.
Искът, който съгласно неговия юрист е първият по тази тематика, воден от пасажер на търговски полет в Съединени американски щати, акцентира евентуалната правна отговорност, пред която е изправена промишлеността, до момента в който се бори с The Wall Street Journal, заяви The Wall Street Journal. Анализът на списанието сподели, че отчетите за изгорели газове на самолети Boeing и Airbus са били съвсем 10 пъти по-често срещани през 2024 година, в сравнение с десетилетие по-рано.
С изключение на Boeing 787, всички модерни търговски реактивни самолети черпят въздух през моторите, което ги прави податливи на изпарения. Вътрешни данни от промишлеността откриха периодичност от минимум 22 изпарения дневно единствено в Съединени американски щати.
Харис сподели в изявление, че неговият четиричасов полет в началото е бил паметен, преди пасажерите да виждат „ гранясала “ миризма, до момента в който самолетът чака излаз.
Харис, който беше на място до прозореца 35F, сподели, че е призовал екипажа да ги пусне от самолета.
„ Хората се разболяват и повръщат “, сподели Харис в текстово известие до брачната половинка си, прегледано от Journal. „ Трябва да слезем от самолета, само че те не желаят да мръднат и казахме на капитана два пъти. “
Когато самолетът паркира и вратите се отвориха, Харис сподели, че главата му пулсира, усеща се комплициран и се мъчи да наниже фрази. „ Нямаше къде да отидете, знаете, вие сте хванати в капан в този железен резервоар “, сподели той.
На идната заран Харис беше изпратен в незабавна помощ от своя примитивен доктор, където кръвните проучвания демонстрираха ниски равнища на О2, високи равнища на бикарбонат и равнища на въглероден окис, които бяха на върха на горните граници.
През идващите няколко месеца той се бореше да стои прав за продължителни интервали и стартира да изнася лекции, до момента в който седеше на стол. Редовно бягащ преди, той се усещаше неустойчив на краката си и един път се спъна и счупи глезена си.
Той сподели, че му е предписал инхалатор от пулмолог за стягане в гърдите. Все още постоянно получава мощни главоболия и заобикаля да лети, където може. Когато лети, той носи противогаз.
„ Нямах визия, че това е проблем “, сподели Харис за събития със нечист въздух в самолетите.
През септември 39 членове на Конгреса писаха на админа на FAA Брайън Бедфорд да изиска от организацията да форсира напъните за справяне с проблемите с дима и да даде нов механизъм за пасажерите да рапортуват произшествия на управляващите.
Пишете на Бенджамин Кац на [email protected]
